نسل اول مزدا ۳: ۲۰۰۹- ۲۰۰۳

مزدا تری اولین بار در سال ۲۰۰۳ به عنوان مدل ۲۰۰۴ به عموم عرضه شد و جایگزینی برای خودروی محبوب فامیلیا بود که توسط این شرکت بین سال‌های ۱۹۶۴ و ۲۰۰۳ تولید می‌شد.

این مدل از مزدای جدید در بازار خودرو بسیار موفق ظاهر شد و عنوان پرفروش‌ترین خودرو را در سال‌های 2005 تا 2007 در کانادا کسب کرد. مزدا 3 که در هوفو ژاپن مونتاژ شد، در بازار داخلی ژاپن با نام اکسلا خرید و فروش می‌شد. اکسلا در واقع ترکیبی از Accelerated (شتاب‌دهنده) و Excellent (عالی) است. طراحی مزدا 3 کاملاً بر اساس پلتفرم سی وان C1 فورد بود.

نسل اول Mazda 3 به عنوان سری بی کی BK شناخته می‌شود. این خودرو به دلیل عملکرد عالی، راحتی، رانندگی آسان و ظاهر جالبش با اقبال عموم مواجه شد. اما این نسل از خودروهای مزدا امتیاز 4 ستاره از 5 ستاره را از نظر تست امنیت از EURO NCAP کسب کرد.

با تولید به دو فرم سدان ۴ در و هاچ‌بک  ۵ در، دست خریداران برای انتخاب باز بود. این خودرو مجهز به موتورهای ۲ لیتری ۴ سیلندر با قدرت ۱۴۸ اسب بخار و ۲.۳ لیتری ۴ سیلندر با قدرت ۱۶۰ اسب بخار بود. نسل اول مزدا تری دارای دنده دستی ۵ سرعته و یا دنده اتوماتیک ۴ سرعته بود. البته در سال ۲۰۰۶ دنده اتوماتیک ۵ سرعته با موتور ۲.۳ لیتری نیز به عنوان انتخابی برای خریداران عرضه شد. سال ۲۰۰۸ مزدا تغییرات کوچکی در قسمت کاپوت جلو و عقب داد و فیس لیفت جدید را عرضه کرد.

در بازار کشورهای مختلف، مزدا ۳ نسل اول با ظرفیت (از ۱.۴ لیتری تا ۲.۳ لیتری) و قدرت موتور متفاوت تولید می‌شود.

نسل دوم مزدا ۳: ۲۰۱۳- ۲۰۰۹

سری BL به عنوان نسل دوم Mazda 3 بین سال های 2009 تا 2013 روانه بازار شد. مزدا برای این نسل از مدل مزدا 3 خود ظاهر آن را تغییرات زیادی داد. چند هفته پیش از اینکه مزدا نسخه سدان مزدا تری را رونمایی کند، هاچ بک این خودرو در سال 2008 در نمایشگاه موتور بولونیا نمایش داده شد.

موتور و دنده‌ی هاچ‌بک و سدان مانند هم بودند. نسل جدید مزدا ۳ طراحی جدیدی از این خودروساز ژاپنی رو کرد که دارای خطوط و منحنی‌های تر و تمیزی در طول خودرو بود. کاپوت جلو، جلوپنجره و چراغ‌های جلو ظاهر تهاجمی‌تر و آیرودینامیکی به خودرو دادند. بخش داخلی هم چیدمان بسیار خوبی داشت. ضمن اینکه از مواد با کیفیتی هم برای داخل کابین استفاده شده بود. موتور بنزینی ۲ لیتری، کاتالیزور جدیدی داشت که از فناوری نانو بهره می‌برد.

نسل دوم هم مانند نسل اول هم به صورت چهار در سدان و هم پنج در هاچ‌بک بود. قدرت موتور نسبت به نسل کمی بالاتر رفته بود.

نسل سوم مزدا ۳: ۲۰۱۹- ۲۰۱۳

پائیز سال 2013 سدان و هاچ‌بک جدید Mazda 3 رونمایی شد. این نسل دارای موتور بنزینی چهار سیلندر اسکای اکتیو (SkyActiv) با تزریق مستقیم بود. جلو پنجره نسل قبلی با مدل جدید که به صورت پنج ضلعی بود جایگزین شده و طراحی بخش خارجی خودرو با خطوط تیز صورت گرفته بود که به پنل‌های کناری می‌رسید و چراغ‌ها را احاطه می‌کرد.

مزدا ۳ این نسل در حدود ۱.۶ اینچ پهن‌تر از نسل قبلی بود و به نسبت مدل‌های پیشین جادارتر به حساب می‌آمد. علاوه بر این‌ها، خودروهای این نسل سبک‌تر هم شده بودند. نسل سوم از مزدا تری هم به صورت دنده دستی شش سرعته و هم به صورت دنده اتوماتیک شش سرعته عرضه می‌شود.

طراحی مزدا ۳ توربو

مزدا ۳ در جدیدترین نسل و مدل خود همچنان یکی از زیباترین سدان های فعال در بازار جهانی محسوب می شود. طراحی متفاوت و حجیم این خودرو نسبت به نسل های قدیمی خود به طوریکه کمترین میزان وابستگی را به خطوط و ایجاد تفاوت سطح در بدنه دارد، باعث شده تا ما آنرا یک محصول جدید و جذاب و جوان پسند در نظر بگیریم.

در قسمت دماغه خودرو  طراحان ژاپنی به خوبی توانسته اند یک امضا اختصاصی برای مزدا تولید کرده و ردی از آنرا برجای بگذارند. عناصر کرومی موجود در دماغه  بر زیبایی و افزایش حس لوکس بودن محصول کاملا اثر گذار بوده است و حسی خیال انگیز را به ارمغان می آورد.

در هنگام خرید خودرو در حالت استاندارد رینگ های آلومینیومی ۱۸ اینچی ارائه می شود اما در ” تریم پریمیوم پلاس ” رینگ های برند حرفه ایی BBS پیش روی مشتری قرار خواهد گرفت که البته برچسب قیمت این تریم به ۴۰ هزار دلار نزدیک می شود.